Chevrolet eligió el salón del automóvil de Nueva York para presentar el nuevo Chevrolet Camaro. Aunque sin duda el gran protagonista de la gama 2014 del Camaro, es la espectacular versión Z/28. Un coche con espíritu de circuito para verdaderos apasionados del motor y las prestaciones.
La generación 2014 del Camaro ha sido ya presentada y nos revela varios cambios en el exterior. Estos cambios permiten al Camaro tener una mejor refrigeración y más estabilidad a altas velocidades. También se ve más moderno y puesto al día. El Z/28 tiene además un paquete aerodinámico más completo y que genera mayor "downforce". Este es el Camaro más orientado hacia el circuito jamás fabricado por Chevrolet.
El primer Camaro Z/28 se introdujo en 1967. Chevrolet lo fabricó para poder homologar el coche en las series americanas "Trans-Am". El coupé tenía un motor V8 más pequeño y ligero con un mejor reparto de pesos, una dirección más rápida y precisa y un chasis reforzado para competición. El nuevo Z/28 está más orientado que nunca a la efectividad en circuito. Durante unos test, en un circuito que no han mencionado, el Z/28 fue tres segundos más rápido que la versión mucho más potente ZL1. Menos peso, mayor agarre y mejores frenos parecen ser la formula del éxito. Además el Z/28 puede equipar elementos de competición, como por ejemplo barras antivuelco.
Bajo el capó encontramos el motor LS7, un siete litros V8 que también utiliza el Corvette Z06. Este motor es más ligero y más eficaz en circuito que el motor LS3 que lleva el ZL1. El motor V8 LS7 entrega 500cv de potencia y 637Nm de par. Solo un cambio manual estará disponible para este modelo.
